彈性柱銷聯(lián)軸器(GB5014-85)適合于各種同軸線的 傳動(dòng)系統(tǒng),利用尼龍棒橫斷面剪切強(qiáng)度傳遞轉(zhuǎn)矩,公稱轉(zhuǎn)矩160-160000N.M,工作溫度為-20℃-80℃.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,具有緩沖減震性能和一定的軸偏移補(bǔ)償能力,適合在不控制噪音的環(huán)境的場(chǎng)合使用.許用補(bǔ)償量 徑向0.15-0.25mm 角向0.5°.

具體型號(hào)有HL1、HL2、HL3、HL4、HL5、 HL6、HL7、HL8、HL9、HL10、HL11、 HL12、HL13、HL14

軸孔型式有圓柱形(Y)、圓錐形(Z)和短圓柱形(J).軸孔和鍵槽按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB3852-83《聯(lián)軸器軸柱和鍵槽形式及尺寸》的規(guī)定加工.半聯(lián)軸器采用精密鑄造,鑄鐵HT20-40、鑄鋼ZG35Ⅱ,軸孔和鍵槽采用拉制成型,柱銷采用MC尼龍b制成.

 

彈性柱銷聯(lián)軸器梅花彈性聯(lián)軸器

加熱注意

1.彈性柱銷聯(lián)軸器出現(xiàn)應(yīng)力:由于金屬內(nèi)、外受熱有差異,膨脹不勻,產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力,稱熱應(yīng)力.若退火時(shí)溫度過(guò)高而造成石墨斷面,將不易切削加工且使淬火時(shí)過(guò)熱和變形.脫碳使工件表面出現(xiàn)軟點(diǎn),降低表面的硬度、耐磨性和疲勞強(qiáng)度.

2.彈性柱銷聯(lián)軸器氧化鈹:

3.彈性柱銷聯(lián)軸器硬而脆的網(wǎng)狀碳化物:

4.彈性柱銷聯(lián)軸器脫碳:脫碳是指鋼表面的碳全部或部分被燒掉的現(xiàn)象.

5.凌斯彈性柱銷聯(lián)軸器過(guò)熱和過(guò)燒:過(guò)熱指鋼在加熱中超過(guò)允許的溫度之后,使晶粒長(zhǎng)的粗大.

應(yīng)用分類

彈性柱銷聯(lián)軸器,一般為彈性柱銷聯(lián)軸器 ,尼龍棒柱銷聯(lián)軸器,前者是幾個(gè)螺絲連接,螺絲的螺帽端裝有彈性墊圈 .后者是用尼龍棒 ,2個(gè)半節(jié)配套鉆一樣大的孔,用尼龍棒插進(jìn)去 ,外面用擋板一蓋,柱銷聯(lián)軸器, 柱銷聯(lián)軸器說(shuō)得簡(jiǎn)單一點(diǎn)就是將兩個(gè)半連軸節(jié)用N個(gè)尼龍棒連接起來(lái) .可以起到補(bǔ)償?shù)淖饔?

柱銷式聯(lián)軸器,常用的型號(hào)有,彈性套柱銷聯(lián)軸器(TL),彈性柱銷聯(lián)軸器(HL),彈性柱銷齒式聯(lián)軸器(LZ).

ZL型彈性柱銷齒式聯(lián)軸器基本參數(shù)和主要尺寸利用若干非金屬材料制成的柱銷,置于兩半聯(lián)軸器與外環(huán)內(nèi)表面之間的對(duì)合孔中,通過(guò)柱銷傳遞轉(zhuǎn)矩實(shí)現(xiàn)兩半聯(lián)軸器聯(lián)接.

LT型(原TL型)彈性套柱銷聯(lián)軸器(GB4323-2002代替GB4323-1984)彈性套柱銷聯(lián)軸器是利用一端套有彈性套(橡膠材料)的柱銷,裝在兩半聯(lián)軸器凸緣孔中,以實(shí)現(xiàn)兩半聯(lián)軸器的聯(lián)接.彈性套柱銷聯(lián)軸器曾經(jīng)是我國(guó)應(yīng)用最廣泛的聯(lián)軸 器,早在 20 世紀(jì) 50 年代末期即已制訂為機(jī)械部標(biāo)準(zhǔn), JB08 - 60 彈性圈柱銷聯(lián)軸器,是我國(guó)第一個(gè)部標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器.

HL型-彈性柱銷聯(lián)軸器已列為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB5014-85,適用于各種機(jī)械聯(lián)接兩同軸線的傳動(dòng)軸,通常用于動(dòng)頻繁的高低速運(yùn)動(dòng).工作溫度為-20 ~+80℃;傳遞公稱扭矩為40~20000N.m.彈性柱銷聯(lián)軸器具有較大結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理,維修方便、兩面對(duì)稱可互換,壽命長(zhǎng),允許較大的軸向竄動(dòng),具有緩沖、減震、耐磨等性能.

加熱時(shí)間

彈性柱銷聯(lián)軸器加熱時(shí)間太長(zhǎng)會(huì)出現(xiàn)神馬現(xiàn)象?彈性聯(lián)軸器鍛件加熱會(huì)使工件在加熱中產(chǎn)生裂紋,引起車加工后工件產(chǎn)生裂紋而報(bào)廢.若彈性聯(lián)軸器表面出現(xiàn)帶狀碳化物,會(huì)使淬火和回火后的硬度及組織不均,且容易變形,這也是珠光體與鐵素體沿加工變形方向出現(xiàn)帶狀組織的一種缺陷.但退火時(shí)若欠熱或溫度偏低,則珠光體未能完全球化,也不利于切削和后來(lái)的熱處理.過(guò)燒無(wú)法補(bǔ)救.不清除氧化鈹會(huì)影響車加工.過(guò)燒指由于加熱時(shí)間太長(zhǎng),溫度太高,使金屬出現(xiàn)氧化物或局部熔化的現(xiàn)象.

1.氧化鈹:氧化鈹不僅損失大量鋼材,而且降低鍛件的表面質(zhì)量和鍛模的使用壽命,若壓入金屬內(nèi)部,會(huì)造成鍛件報(bào)廢.

2.硬而脆的網(wǎng)狀碳化物:它削弱了晶料間的結(jié)合力,使機(jī)械性能顯著變差,尤其使沖擊韌性降低,但可通過(guò)正火來(lái)改善或消除.

3.脫碳:脫碳是指鋼表面的碳全部或部分被燒掉的現(xiàn)象.

4.彈性柱銷聯(lián)軸器過(guò)熱和過(guò)燒:過(guò)熱指鋼在加熱中超過(guò)允許的溫度之后,使晶粒長(zhǎng)的粗大.

5.出現(xiàn)應(yīng)力:由于金屬內(nèi)、外受熱有差異,膨脹不勻,產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力,稱熱應(yīng)力.若退火時(shí)溫度過(guò)高而造成石墨斷面,將不易切削加工且使淬火時(shí)過(guò)熱和變形.脫碳使工件表面出現(xiàn)軟點(diǎn),降低表面的硬度、耐磨性和疲勞強(qiáng)度.

6.彈性柱銷聯(lián)軸器橫斷面出現(xiàn)斷口:這種缺陷破壞了鋼的化學(xué)成分和組織均勻性,使淬火硬度降低,機(jī)械性能變壞.同時(shí),它還會(huì)降低鋼的塑性和韌性,使車加工尺寸不穩(wěn)定,刀具迅速磨損.加熱引起金相組織的先后變化也造成應(yīng)力,稱組織應(yīng)力.過(guò)熱不利于熱處理,使鋼變脆和機(jī)械性能降低,但可通過(guò)鍛后正火或退火來(lái)消除.

損壞原因

如何分析彈性柱銷聯(lián)軸器損壞原因?彈性柱銷聯(lián)軸器用于動(dòng)力機(jī)械主從軸系的彈性柱銷聯(lián)軸器聯(lián)接.周向均列的彈性元件1聯(lián)接于聯(lián)軸器的主從轂體4、5,由多股鋼絲絞合線經(jīng)金屬夾板固聯(lián)成的彈性柱銷聯(lián)軸器的螺旋環(huán)狀彈性體構(gòu)成了聯(lián)軸器主從轂體間環(huán)形自由變形空間,聯(lián)軸器主從轂體在軸向、徑向和軸傾角等方向通過(guò)環(huán)形自由變形空間構(gòu)成彈性位移補(bǔ)償特征,適用于船用主、輔機(jī),內(nèi)燃機(jī),柴油聯(lián)軸器,電動(dòng)機(jī)和液壓馬達(dá)等驅(qū)動(dòng)的各類(特別是設(shè)有單層或雙層彈性隔振基礎(chǔ))動(dòng)力裝置的軸系聯(lián)接.

船上進(jìn)行扭振測(cè)試,從測(cè)試結(jié)果看聯(lián)軸器的扭振特性相對(duì)于許用值很小,但聯(lián)軸器卻連續(xù)發(fā)生損壞,在排除自身質(zhì)量問(wèn)題和扭振外,一般還有哪些因素可以導(dǎo)致聯(lián)軸器損壞?

1、原理:高彈性聯(lián)軸器的主要彈性鼓形齒式聯(lián)軸器是扭轉(zhuǎn)承載的橡膠組件,橡膠組件可設(shè)計(jì)成單排或多排,各橡膠組件又有多種標(biāo)準(zhǔn)剛度可供選擇,可極大范圍地滿足扭振計(jì)算所 確定的剛度要求,鼓形齒式聯(lián)軸器.在船舶動(dòng)力系統(tǒng)中使用高彈性聯(lián)軸器的主要目的是傳遞功率和扭矩,補(bǔ)償徑向,軸向和角向?qū)χ姓`差,補(bǔ)償旋轉(zhuǎn)動(dòng)量的振蕩.調(diào)整系統(tǒng)自振頻率. 高彈性柱銷聯(lián)軸器具有重量輕,安裝方便,各向位移補(bǔ)償量大,阻尼大,吸振能力及調(diào)頻能力強(qiáng)等特點(diǎn),能較好地保護(hù)主聯(lián)軸器、齒輪箱和軸系.

2、原因分析:

1) 主機(jī)彈性減振器下沉,造成軸系不對(duì)中,而產(chǎn)生附加轉(zhuǎn)矩!對(duì)新船舶這種可能很大.

2)彈性柱銷聯(lián)軸器橡膠鼓形齒式聯(lián)軸器發(fā)熱斷裂事故;匹配問(wèn)題:只有軸系中的各個(gè)設(shè)備,如柴油聯(lián)軸器、高彈彈性柱銷聯(lián)軸器、齒輪箱、軸系其它部件、螺旋槳等均有良好的設(shè)計(jì)和互相補(bǔ)充和支持,均各自提高設(shè)計(jì)水平,這樣設(shè)計(jì)出來(lái)的船舶才是真正意義上的高質(zhì)量的船舶.

區(qū)別

1，彈性柱銷聯(lián)軸器是尼龍棒為彈性元件,彈性套柱銷聯(lián)軸器是橡膠或聚氨酯為彈性元件,效果也不一樣

2，彈性套柱銷的沒(méi)有噪音,彈性柱銷有一定的噪音,傳遞的扭矩也不一樣.

3，彈性柱銷比較常用,傳遞扭矩比較大,彈性套柱銷效果還好一點(diǎn),但彈性套是易損件.